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    公司新聞行業新聞媒體報道

    海南新能源產業再添新軍

    文章來源:   發布時間:2016-09-10 11:13:57   點擊數:

           財經關注

      海南新能源產業將再添新軍。

      一期投資1.6億元的海南車用沼氣新能源示范項目暨澄邁車用沼氣工廠今天開建。項目建成后每天可處理市政污泥、豬糞、香蕉秸稈及市政有機垃圾等有機廢棄物共750噸,日產車用沼氣3萬立方米,可滿足250輛公交車或1000輛出租車的燃料需求。

      “以該示范項目為藍本,未來10年,海南神州新能源公司計劃在海南全島建設18個-20個車用沼氣項目,屆時車用沼氣———清潔燃氣將覆蓋全島公共交通系統!睆V西神州環保產業控股集團有限公司董事長兼首席執行官羅浩夫說,屆時可滿足至少20萬輛汽車用氣需求。

      新能源產業為

      海南發展提供綠色支撐

      據介紹,2008年4月,國家科技部相關負責人訪問瑞典期間,海南省工信廳、廣西神州控股公司、瑞典普拉克公司與瑞典能源署簽訂海南車用沼氣新能源示范項目備忘錄。該項目被中國科技部和瑞典能源署列為中瑞生物能源合作示范項目,列入中國工程院(CAE)和瑞典皇家工程院(IVA)科技合作計劃,并列為海南省2011年重點建設項目。

      為推動項目在海南的順利實施,2009年3月有關各方成立了海南神州新能源公司。項目將參照瑞典首都斯德哥爾摩、林雪平等城市的清潔公交模式,建立覆蓋全海南島的新能源沼氣公交系統,以海南當地各種有機廢棄物為原料生產車用沼氣,作為城市公交車及出租車的燃料。項目總投資30億元,在海南全島建設18座-20座沼氣工廠,年產車用沼氣2億立方米。其中一期示范項目今日開建,項目建設周期約10個月,將于今年底建成,屆時將全面向?谑泄卉嚰俺鲎廛嚬。

      瑞典駐華使館參贊Anders Wollter說,瑞典在環境技術特別是生物質能源利用方面具有先進的技術,項目的開建是瑞典環境技術和中國企業結合的產物。他說,在瑞典,生物質能源的利用在交通體系十分常見,期待神州車用沼氣項目早日在海南發揮作用,為海南城市發展和交通體系建設做貢獻。

      據介紹,車用沼氣項目的有機原料來源包括市政生活污水泥、分類后的有機生活垃圾、豬糞、香蕉桿、水果加工殘渣等,項目主要利用現代工程技術和生物技術,建造不受自然環境條件制約的沼氣工廠,在處理廢棄物的同時,把沼氣作為能源商品進行生產和銷售。

      省工信廳廳長丁尚清說,海南具有良好的生態優勢和獨特的資源優勢,大力發展新能源產業是實現國際旅游島綠色發展的重要抓手,目前海南陸續建成英利、中海油生物柴油、漢能等一批新能源應用項目,新能源產業基礎逐漸形成,蓬勃發展的新能源產業將為海南可持續發展提供綠色支撐。

      推行車用工業沼氣

      一舉多得

      汽車時代的到來極大地拓展了人們的活動空間,隨之帶來的是汽車污染物排放量也日趨上升,機動車尾氣排放已成為城市大氣污染的主要來源之一。

      據有關方面統計,截至去年11月,海南機動車保有量超過180萬輛,其中?跈C動車保有量已超過36萬輛。機動車消耗的石油占石油消耗總量的1/3,機動車燃油需求的快速增長加劇了?诒揪褪志o張的能源問題。

      就?诙,該市現有常規公交車輛1050輛,出租車約2300輛。其中使用天然氣清潔燃料的公交車520輛(使用液化天然氣的116輛、使用液化石油氣的404輛),電力及混合動力公交車200輛,其余以汽(柴)油為燃料,而出租車基本以天然氣為燃料。到“十二五”末期,公交車總量預計將發展到1600輛,出租車2800輛以上,車用天然氣需求總量將水漲船高。

      據悉,目前海南天然氣供應主要來源于4個大氣田,年產天然氣50多億立方米,但只有福山氣田的優質天然氣可用于汽車,目前合同供氣量僅為12萬方/天,市場與資源極不匹配,天然氣的缺口不得不依靠其它化石燃料來填補。

      羅浩夫認為,大力發展并推廣清潔能源是海南綠色、低碳、可持續發展的現實選擇,在海南推行車用工業沼氣,既能緩解天然氣供應緊張局面,又能降低汽車尾氣污染,契合國際旅游島發展需求。

      據介紹,沼氣的主要成分是甲烷,經過提純后,可制成甲烷含量在97%以上的生物天然氣,作為車用燃料和生活燃料。在當前我國天然氣供應偏緊的形勢下,大力發展沼氣,可以對我國天然氣供應形成有效補充,緩解天然氣供應不足的矛盾。

      原料集中回收利用體系

      是項目成敗關鍵

      海南生物質原料豐富,生物質能源利用潛力巨大。目前,全省年生產各類農作物秸稈估計300萬噸,而肥料化、飼料化、能源化等綜合利用率僅為30%;僅201O年全省城市生產垃圾年產就約130萬噸。而當前我國沼氣利用主要集中在農村地區,主要形式是以戶為單位建造沼氣池。

      “生物質原料回收體系是決定車用沼氣項目成敗的關鍵!绷_浩夫說,海南生物質原料豐富,但長期、可靠的原料回收體系尚未建立,亟待政府相關部門出臺相關政策予以扶持。

      就?谑卸,2010年該市生活垃圾產生量約45萬噸,有機類生活垃圾約30萬噸,大部分采用填埋的處理方式,城鎮已建污水廠每年產生污泥約20萬噸,全市生豬存欄量87萬頭,每年產生豬糞近44萬噸,還有大量的農林漁牧等加工有機廢棄物,這些有機垃圾都沒有得到有效利用,并且沒有妥善的處理和處置,對環境造成了惡劣影響。

      羅浩夫說,海南車用沼氣項目的實施將這些有機廢棄物收集生產成為車用沼氣新能源,把這些對生態環境危害極大的有機廢棄物 “吃干榨盡”,將從源頭解決有機垃圾處理難題,項目的實施將促進?诶诸惖拈_展和實施,并且為分類后垃圾處理提供了切實可行的模式,建立回收利用體系,發展再生資源產業,實現垃圾無害化資源化處理。

      《海南省國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》明確提出:“發揮海南豐富的資源優勢,發展生物柴油、燃料乙醇、工業化沼氣等生物質能源。推動低碳產業發展,優化能源結構,增加非化石能源占一次能源消費比重,到2015年,非化石能源占一次能源消費總量比重達到12%!

      業內人士認為,隨著新能源項目的不斷發展和壯大,屆時將帶動海南全省環保、能源及相關裝備制造產業鏈的發展,形成以新能源利用為主導的戰略性新興產業,為國際旅游島提供新的經濟增長點,推動海南低碳、綠色和可持續發展。

     。ū緢罄铣3月29日電)

     

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